西藏，随着各条公路铁路的开通，已不再神秘，也让人们看到了在这片净土上，有着不尽相同的美丽风景，同样，每条道路及铁路也有自己的故事。春天IPA黑龙江分会随东方摄会美摄团沿着中国最有故事的公路318国道，从成都一路向西藏进发。
318国道全长5476公里，从上海出发一直到西藏与尼泊尔的友谊桥结束，全程几乎沿着北纬30度线前行。那些令人叹为观止的景色不是在国道的两旁，就是在道路的南北不出200公里的范围内。从长江口出发，经过钱塘江、西湖、太湖、黄山、庐山、洞庭湖、九华山、天柱山、神农架、三峡、张家界、黄龙洞、峨眉山等著名景点，一路上的风景让你目不暇接。
IPA黑龙江分会的全体采风人员，会同东方摄会美摄团从成都出发，沿着318国道一路向西藏进发的途中美景开始进入人们的视野，尤其一些以前人们无缘欣赏的雪山冰川开始频频出现：天路十八弯、甲居藏寨、塔公草原、八美镇墨石景区、雅拉雪山、姊妹湖、东达山、业拉山、贡嘎山、折多山、然乌湖、巴松措湖、七十二拐、怒江大桥、南迦巴瓦峰等等。
这条川藏公路也号称"天路"，在这里许多会吸烟的司机都有一个习惯，不时点着一根烟抛向窗外，他们是在向那些长眠在这里的筑路英雄们致敬。
1950年初，解放军奉命进军西藏，完成祖国大陆统一的历史使命时，毛泽东主席指示进藏部队:"一面进军，一面修路"。11万人民解放军、工程技术人员和各族民工以高度的革命热情和顽强的战斗意志，用铁锤、钢钎、铁锹和镐头劈开悬崖峭壁，降服险川大河。在4年多的时间里，川藏公路穿越整个横断山脉的二郎山、折多山、雀儿山、色季拉山等14座大山；横跨岷江、大渡河、金沙江、怒江、拉萨河等众多江河；横穿龙门山、青尼洞、澜沧江、通麦等8条大断裂带，战胜种种困难。工程的巨大和艰险，在世界公路建筑史上是前所未有的。在整个川藏、青藏公路的修筑过程中，3000多名干部、战士和工人英勇捐躯，一代业绩永垂青史。
青山绿水长流，怒江烈士不朽。
川藏公路是建国初期，我国投入最大的一条公路，1985年开始对川藏公路进行修补后，路况开始转好，这也让我们可以在英雄们修过的路上看到川藏的绝美风景。
这就是用生命和热血铸就的传奇天路，中国最美的景观大道318国道。这条路从成都平原一直延伸到喜马拉雅山脚下，当年11万筑路大军付出了"每前进一公里就有一名战士倒下"的巨大代价，从落差数千米的悬崖绝壁上一米一米艰难"抠筑"而成，终于建成这条被中外地质学家称为"世界上最危险之路"。上千名干部、战士和工人在整个川藏公路的修筑过程中英勇牺牲，他们把生命献给了川藏公路！
前人栽树后人乘凉，我们有幸能够见证这传世的美景，如果你有幸走上318国道川藏路段，在陶醉沿途美景的同时，请一定心存敬畏，记得给当初这些修路的人们致以最崇高的敬意，因为在你眼里看到的不仅仅是风景，还有那些在路上为梦想坚持到底的赤子之心。
天 路
2021-07-10
阅读 4471
海洋
318国道上的七十二拐
川藏公路其实有两条，一条是1950到1954年修通的川藏北线，另一条是用了15年才修通的川藏南线，所以说打通川藏南北线，用了近20年时间。川藏南线现如今是自驾、骑行大军走的主路，七十二拐在川藏南线上，也是我们这次行走的318国道。
七十二拐很陡峭，12公里高差1500米；23公里的长度，300多个弯道，提升高度1000米。以五十年代的施工技术和不计代价的拼搏精神，每一公里就有一名解放军战士牺牲在这条世界上施工难度最大的天路上。
革命前辈在征服大山中题写的一句话：“征服怒江，勇敢顽强”在修建怒江大桥时，十八军的一位解放军战士不小心掉进了很深的混凝土槽中，当战友们发现他的时候已经来不及营救了，只能把他的身体永久的筑进了桥墩，后来拆旧桥建新桥时，这个桥墩被专门保留了下来，成为了川藏线的一座丰碑，这就是怒江大桥桥墩背后的感人故事。
青山不墨千秋画，
绿水无弦万古琴。
怒江大桥
摄影 编辑 制作：海洋
音 乐《天路》
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海洋
鹰，有的时候比鸡飞的低，但是，鸡永远也飞不到鹰那么高……
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