高速列车的速度/非常快,最低时速标准是/二百公里。且不说/能见度低的雾霾天,就是晴空万里的大白天,即使是视力好的司机,也不能保证/正确识别地面的信号。当肉眼看到前面有障碍时,已经/来不及反应。
专家告诉我,目前,我国时速三百公里以上的/高铁线路/不设置信号机,高速列车/不用看信号行车,而是通过/列控系统/自动识别/前进方向。其工作流程为,由铁路专用的/全球数字移动通信系统/来实现数据传输,控制中心/实时接收无线电波信号,由计算机/自动排列出/每趟列车的/最佳运行速度/和最小行车间隔距离,实现/实时追踪控制,确保高速列车/间隔/合理地/安全运行。当然,时速二百至二百五十公里的高铁线路,仍然设置/信号灯控制装置,由传统的轨道电路/进行信号传输。
中国自古就有“千里眼”的传说,今日高铁/让古人的传说/成为现实。所谓“千里眼”,即高铁沿线的摄像头,几毫米见方的石子儿也逃不过它的法眼。通过摄像头/实时采集/沿线高速列车/运行的信息,一旦//出现故障/或者异物侵限,高铁调度指挥中心/监控终端的界面上/就会出现一个红色的框将目标锁定,同时,监控系统/马上报警显示。调度指挥中心/会迅速把指令/传递给高速列车司机。